شرکت فرانسوی «توتال انرژی» هفته‌هاست که دیگر کشتی از مسیر دریای سرخ و کانال سوئز نمی‌فرستد و مدت سفر کشتی‌هایش به اروپا، افزایش پیدا کرده است.

تحولات دریای سرخ و افزایش هزینه‌های حمل، خرید از منابع نزدیک‌تر را برای خریداران نفت، جذاب‌تر کرده است.

شرکت شورون، مسیر ارسال محموله‌های گرید نفتی «سی پی سی بِلِند» قزاقستان به آسیا را از منطقه دریای سرخ، به دماغه امید نیک آفریقا تغییر داد تا از ریسک‌های امنیتی اجتناب کند.

چندین محموله LNG که در روزهای اخیر در تأسیسات صادراتی ایالات متحده بارگیری شده و عازم آسیا بودند، اندکی پس از خروج مسیر خود را تغییر داده اند تا از عبور از دریای سرخ جلوگیری کنند.

تنگه هرمز مهم‌ترین آبراه بین‌المللی نفت در جهان است روزانه ۱۶ میلیون بشکه نفت از آن ترانزیت می‌شود.

اگرچه روند جریان نفت از طریق تنگه باب المندب شبیه به کانال سوئز است، اما نفت بیشتری از دریای سرخ خارج می‌شود تا اینکه از طریق این تنگه‌ها وارد دریای سرخ شود. عربستان سعودی مقداری نفت خام را از خلیج‌فارس از طریق خط لوله به دریای سرخ برای صادرات بیشتر به اروپا منتقل می‌کند.