چین با افزایش تولید داخلی گاز و گسترش خطوط لوله روسیه، واردات گاز طبیعی مایع (LNG) از آمریکا را متوقف کرده و با کاهش ۱۲ درصدی تقاضا در ژوئن ۲۰۲۵، جریان‌های انرژی جهانی را دستخوش تغییر کرده است.

اروپا برای پر کردن ذخایر گاز خود برای زمستان، به شدت به خرید گاز طبیعی مایع (LNG) روی آورده است. این اقدام باعث افزایش قیمت جهانی LNG شده و تقاضا در آسیا را کاهش داده و هزینه‌ها را برای واردکنندگان آسیایی بالا برده است.

جنگ اسرائیل و ایران، با تهدید اختلال در تنگه هرمز، قیمت گاز در اروپا را ۲۰ درصد بالا برده و وابستگی خطرناک قاره سبز به واردات LNG را عیان کرده است؛ سیاستی که به دلیل امتناع از قراردادهای بلندمدت و توسعه منابع داخلی، حالا به افزایش سرسام‌آور هزینه‌های انرژی منجر شده است.

غول‌های نفتی خلیج‌فارس مانند آرامکوی عربستان، شرکت ملی نفت ابوظبی (ADNOC) و قطر انرژی با سرمایه‌گذاری‌های میلیاردی قصد دارند ظرفیت تولید LNG خود را تا سال ۲۰۳۰ تقریباً دو برابر کنند. از جمله معاملات مهم می‌توان به پیشنهاد ۱۸.۷ میلیارد دلاری ADNOC برای خرید شرکت سانتوس استرالیا، گسترش پروژه گلدن پاس قطر انرژی در تگزاس و افزایش سهام آرامکو در شرکت مید‌اوشن انرژی اشاره کرد.

در پی افزایش تنش‌های نظامی میان ایران و اسرائیل، قطر با چندین شرکت بزرگ انرژی از جمله Shell، TotalEnergies و ExxonMobil وارد مذاکره شده تا سناریوهای احتمالی اختلال در بازار گاز طبیعی مایع (LNG) را بررسی کند. این تحرکات نشان‌دهنده نگرانی از بسته‌شدن تنگه هرمز یا اختلال در مسیرهای صادراتی منطقه است.

واردات LNG آسیا در اوایل سال ۲۰۲۵ به میزان ۶.۲ درصد کاهش یافت، که عمدتاً به دلیل کاهش خریدهای گران‌قیمت توسط چین، زمستان سرد اروپا و مشکلات عرضه این گاز بود. اما پیش‌بینی می‌شود این کاهش تقاضا در نهایت به افزایش بیشتری منجر شود.

در حالی که قطر با سرمایه‌گذاری گسترده در حوزه LNG به یکی از بزرگترین تولیدکنندگان این محصول در جهان تبدیل شده است، ایران به دلیل مشکلات فنی و تحریم‌ها نتوانسته از این فرصت طلایی بهره‌برداری کند.

تعداد کشتی‌های مجهز به سوخت LNG در سال ۲۰۱۰ میلادی فقط ۲۱ فروند بود که این رقم در حال حاضر بیش از ۲ هزار فروند از ۶۰ هزار فروند کشتی بزرگ موجود در جهان می‌باشد. به‌طور کلی با افزودن آمار‌های مربوط به کشتی‌های فعال و در دست ساخت سوختِ ۶ درصد از کشتی‌ها را انرژی LNG تشکیل می‌دهد.

قرارداد اخیر شل و بوتاش برای صادرات ۱۰ساله LNG به ترکیه علاوه بر تامین امنیت انرژی آنکارا، گام دیگری در راستای تبدیل آن به عنوان هاب گازی منطقه است. 

تداوم واردات ال‌ان‌جی به‌صورت تک‌محموله در جنوب آسیا، کاهش تقاضا در چین و اروپا را جبران کرده و این موضوع باعث تقویت قیمت این سوخت در بازارهای جهانی شده است.

سطح احیای تولید گاز روسیه از پیش‌بینی دولت این کشور برای نیمه اول سال‌جاری میلادی فراتر رفت.

آمریکا، تحریم‌هایی را علیه هفت کشتی حمل گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) مرتبط با روسیه از جمله کشتی‌هایی که تصور می‌رود در جدیدترین تاسیسات صادرات روسیه در منطقه آرکتیک بارگیری کرده اند، اعمال کرد.