مسیر ترانزیتی چابهار - دوغارون یکی از کریدورهای مهم شرق ایران است و نقش کلیدی در اتصال بندر اقیانوسی چابهار به مرز افغانستان (دوغارون) و آسیای مرکزی دارد که می‌تواند فرصت‌های جدیدی برای رشد اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری و توسعه تجارت منطقه‌ای فراهم کند اما به گفته مدیرعامل منطقه آزاد دوغارون، ترانزیت جاده‌ای در این مسیر به دلیل بالا بودن هزینه‌های بالای حمل و نقل توجیه اقتصادی ندارد و مسیر ریلی هم ساخته نشده است؛ لذا از این مسیر ترانزیتی ایرانی‌ها بی‌بهره مانده و منافع ترانزیت آن به جیب افغانستان می‌رود!

۲۶ آذر «روز حمل ‌و نقل و رانندگان» فرصتی برای احیای ظرفیت‌های این صنعت در کشور است و فناوری‌های پیشرفته نقش مهمی در ارتقاء کارآیی، مدیریت بهینه‌ی ناوگان و افزایش ترانزیت‌های بین‌المللی ایفاء می‌کنند. با استفاده از این ظرفیت‌ها، امکان تحقق ۱۸ میلیون تن ترانزیت جاده‌ای فراهم شده است که گامی مهم در توسعه‌ی پایدار حمل ‌و نقل به شمار می‌آید.