در پی تنشهای خاورمیانه، قیمت جهانی سوخت جت با رشد ۱۳۰ درصدی به رکورد ۲۰۹ دلار در هر بشکه رسید. مدیرعامل یونایتد ایرلاینز گفت برای جبران این هزینه، نرخ بلیط باید تا ۲۰ درصد افزایش یابد. یاتا هشدار داد بازگشت زنجیره تأمین سوخت به روال عادی ماهها طول میکشد.
سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری گفت: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما مورد تایید است، اما رهاسازی نه؛ با توجه به تاثیر قیمت سوخت و نرخ ارز بر هزینههای شرکتها، تعیین نرخ بلیت باید در چارچوب خط تعادل باشد و پیشنهادات مربوطه به وزارت راه ارسال شده است.
طبق مصوبه اخیر کارگروه تنظیم بازار، شرکتهای هواپیمایی میتوانند با رعایت مقررات و متناسب با تغییرات عوامل موثر در هزینه تمام شده و با تاییدیه نهایی کارگروه تنظیم بازار، نسبت به نرخگذاری بلیت هواپیما اقدام کنند. البته سازمان هواپیمایی و وزارت راه هم موظف شدهاند هزینههای ارزی ایرلاینها را براساس مستندات بانک مرکزی تعدیل کنند.
طبق آنچه اعلام شده، هزینههای صنعت هوایی به دلیل افزایش نرخ ارز مبادلهای از ۶۸ هزار و ۸۰۰ تومان به نرخ تالار دوم (حدود ۱۰۵ هزار تومان) تغییر کرده است؛ لذا ایرلاینها خواستار افزایش نرخ بلیت هواپیما هستند اما این افزایش نرخ هنوز قطعی نشده و مصوبات لازم را اخذ نکرده است.
درحالی از امروز قیمت بلیت قطارهای مسافری تا ۳۰درصد افزایش یافته و نرخ بلیت قطار ۵ ستاره ۲ تخته تهران-مشهد به ۲.۴ میلیون تومان رسیده که بلیت هواپیما در همین مسیر حدود ۱.۶ میلیون تومان است.
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی اعلام کرد: قیمت هر ساعت پرواز در شورای عالی هواپیمایی ۴٠ دلار تعیین شد
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حکم جدید دیوان عدالت در رابطه با سلب اختیار از وزارت راه یرای قیمت گذاری بلیت هواپیما گفت: ما نمیتوانیم به مردم ظلم کنیم و متاسفانه با حکم جدید دیوان عدالت شاهد رشد بسیار بالایی در قیمت بلیت هواپیما هستیم.
نماینده مردم چابهار در مجلس شورای اسلامی خواستار برخورد با ایرلاینهای گرانفروش شد.
