بایو اتانول، راهکاری برای نجات آسمان ایران

به گزارش انرژی پرس، فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت و مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی (ایدور) در همایش بهره‌برداری از طرح‌ها و پروژه‌های CNG گفت: برای متنوع سازی سبد سوخت باید یک نقشه راه مشخص ترسیم شود به ویژه برای صنعت خودروی کشور.

تعداد روزهای پاک در سال گذشته ۹ روز بود, که این میزان در سال جاری به ۵ روز رسیده که نشان از سوخت نامناسب خودرو کشور است.

نوسازی ناوگان حمل و نقل یکی از مهم‌ترین اقدامات در راستای بهبود وضعیت فعلی است در سال ۱۴۰۳ تا به امروز ۳۲۸ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که این میزان در کل سال ۱۴۰۲ حدود ۷۷ هزار دستگاه بوده، در واقع میزان اسقاط خودرو در سال جاری ۴ برابر شده است.

او افزود: ۴۱ میلیون خودرو اعم از موتور سیکلت و تمام وسایل نقلیه در کشور در حال تردد هستند که ۵۳ درصد یعنی حدود ۲۲ میلیون خودرو از آنها فرسوده است. یکی از موضوعاتی که به طور خاص مجموعه نفت باید به آن بپردازد بخش تاکسی‌ها است در حوزه تاکسی‌ها ۱۴۶ هزار دستگاه در حال تردد است که حدود ۸۵ آنها فرسوده هستند.

مواد معدنی و نفتی ما میرا هستند و این نمی‌تواند آینده ما را تضمین کند. ما باید به سمت ظرفیت‌های دیگری برویم که یکی از ظرفیت‌های زیست فناورانه بایواتانول است.

بایو اتانول یکی از اکتان افزاهای بنزین است که ۹۰ کشور دنیا از این روش استفاده می‌کنند، با توجه به شرایط تحریمی همه طرح‌هایی که در این موضوع ما داشتیم با شکست مواجه شد اما اکنون تمام دانش فنی بایوتانول را داریم و اکنون در مرحله تولید هستیم.

برای حجم میزان تولیدی بنزین کشور در حال حاضر از طریق بایو اتانول به ۶ میلیون لیتر بایوتانول نیاز داریم اما ظرفیت ما ۲۰۰ هزار لیتر است که باید این طرح را گسترش داد این طرح به ۳.۶ همت سرمایه نیاز دارد.

هر استان قابلیت این را دارد که یکی از طرح‌های پایوتانول در آن اجرایی شود و ورودی این طرح نیز ذرت است که در دسترس است.

در سال ۲۰۰۰ میزان مصرف بایو اتانول در دنیا ۲۰ میلیارد لیتر بوده که این میزان در سال ۲۰۲۴ به ۱۳۴ میلیون لیتر رسیده یعنی رشد ۵۷۰ درصد، همچنین پیش بینی شده این میزان تا سال ۲۰۳۰ به ۱۹۰ میلیارد لیتر برسد که نشان دهنده اهمیت سرمایه‌گذاری در این طرح است و یکی از طرح‌های تولید پایدار انرژی در کشور است.