واردات LNG آسیا در اوایل سال ۲۰۲۵ به میزان ۶.۲ درصد کاهش یافت، که عمدتاً به دلیل کاهش خریدهای گران‌قیمت توسط چین، زمستان سرد اروپا و مشکلات عرضه این گاز بود. اما پیش‌بینی می‌شود این کاهش تقاضا در نهایت به افزایش بیشتری منجر شود.
دو شرکت بزرگ چینی قراردادهای بلندمدت خرید گاز طبیعی مایع با شرکت ملی نفت ابوظبی امضا کردند که بخشی از راهبرد پکن برای تأمین پایدار انرژی و تنوع‌بخشیدن به منابع تأمین سوخت‌های فسیلی است.
تقاضای گاز هند تا سال ۲۰۴۰ دو برابر و از ۶۵ میلیارد مترمکعب (Bcm) در سال ۲۰۲۳ به ۱۱۳.۷ میلیارد متر مکعب می‌رسد. این در حالی است که رشد تولید داخلی این کشور به‌اندازه افزایش تقاضا برای گاز نخواهد بود.
رئیس کمیسیون اروپا از احتمال جایگزین شدن واردات ال‌ان‌جی روسیه با ال‌ان‌جی آمریکا خبر داد.
با توجه به وابستگی شدید اتحادیه اروپا به واردات LNG به ویژه از قطر، هرگونه تنش در تنگه هرمز بحران گازی اتحادیه اروپا را تعمیق و دست روسیه را برای اعمال فشار باز نگه می‌دارد.
تداوم واردات ال‌ان‌جی به‌صورت تک‌محموله در جنوب آسیا، کاهش تقاضا در چین و اروپا را جبران کرده و این موضوع باعث تقویت قیمت این سوخت در بازارهای جهانی شده است.
شرکت‌های ژاپنی با پیش‌بینی مواجهه با مازاد گاز طبیعی مایع (LNG) به دلیل کاهش تقاضای داخلی، در بازارهای منطقه‌ای سرمایه‌گذاری می‌کنند تا خریداران جدیدی پیدا کنند.
بر اساس داده‌های سازمان زیرساخت گاز اروپا جریان گاز طبیعی مایع از پایانه‌های اروپا به سیستم حمل‌ونقل گاز اتحادیه اروپا در ژوئن ۲۰۲۴ کاهش یافت و به پایین‌ترین رقم خود از نوامبر ۲۰۲۱ رسید.
چهار ماه از عبور آخرین تانکر حمل كننده گاز طبیعی مایع (ال ان جی) از تنگه باریک باب المندب در انتهای جنوبی دریای سرخ که شبه جزیره عربستان و آفریقا را جدا می کند، می گذرد و این نشان می دهد که چگونه حملات نظامیان حوثی تجارت جهانی انرژی را به چالش كشیده است.
واردات گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) به چین ممکن است در سال ۲۰۲۴، به رکورد بالای جدیدی صعود کند.
جدیدترین طرح اتحادیه اروپا علیه روسیه، ممنوعیت استفاده از بنادر این بلوک برای صادرات مجدد گاز طبیعی مایع (ال‌ان‌جی) است.
آسیا به عنوان بزرگترین وارد کننده گاز LNG در جهان طی سال ۲۰۲۳ شناخته شد.
