مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی گفت: فرسودگی خودروها، عامل اصلی مصرف بالای بنزین و آلودگی هوا است، طرح توسعه سوخت سی‌ان‌جی به عنوان یکی از راهکارهای کاهش مصرف بنزین و آلودگی هوا در دستور کار قرار گرفته است.

اگر با همین وضعیت تولید سالانه یک میلیون و ٢٠٠ هزار خودرو پیش برویم، تا حدود ۶ سال آینده مصرف ما به ١۶٠ میلیون لیتر خواهد رسید، در واقع با قیمت‌های فعلی می‌توان گفت باید ١۴ میلیارد دلار ارز از کشور خارج کنیم تا بتوانیم بنزین وارد کنیم.

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل گفت: بیش از ۹۰ درصد پذیرفته‌شدگان طرح‌های جایگزینی ناوگان (فروش فوق العاده گروه صنعتی ایران خودر ، سایپا و ...) تا کنون تکمیل وجه خود را انجام داده‌اند.

عضو هیئت رئیسه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی به نقش خودروهای فرسوده در ناترازی بنزین و آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: اکنون زمان آن رسیده تا با نگاه جدی‌تری به موضوع تنوع‌بخشی سبد سوخت، اسقاط خودروهای فرسوده، ورود خودروهای برقی و بهینه‌سازی مصرف توجه شود.

مالکان خودروهای فرسوده می‌توانند از امروز (شنبه) در سامانه نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده به نشانی nnhk.ir ثبت‌نام کنند تا در اولویت طرح‌های جایگزینی خودروسازان یا اعطای تسهیلات جایگزینی قرار بگیرند.

تردد بیش از ۱۳ میلیون خودروی فرسوده در کشور که در روز بیش از ۶۳ میلیون لیتر سوخت مصرف می‌کنند یکی از چالش‌های بزرگ حوزه انرژی است که در شرایط ناترازی بنزین، خسارات شدیدی به بدنه‌ اقتصاد کشور وارد می‌کند.

هم‌اکنون ۳.۵ میلیون خودرو فرسوده در کشور وجود دارد که طبق گفته مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی با خروج آنها از چرخه، روزانه ۴۰ تا ۵۰ میلیون لیتر بنزین مازاد خواهیم داشت که می‌توان این مقدار را در سبد صادراتی قرار داد.

یک کارشناس حوزه انرژی با بیان اینکه مصرف سوخت خودروهای تولیدی در کشور دو برابر استاندارد جهانی و یکی از علت‌های ناترای بنزین است، گفت: با اجرای برخی سیاست‌ها و تولید استاندارد خودرو، ایران می‌تواند دوباره، صادرکننده‌ بنزین شود.