آندری تاراسنکو، رئیس آژانس فدرال حمل و نقل دریایی و رودخانه‌ای روسیه، روز دوشنبه اعلام کرد که روسیه قصد دارد حمل و نقل در مسیرهای روسیه-ایران-هند و روسیه-ایران-چین را در چارچوب کریدور حمل و نقل بین‌المللی شمال-جنوب در سال ۲۰۲۶ آغاز کند.
مسیر ترانزیتی چابهار - دوغارون یکی از کریدورهای مهم شرق ایران است و نقش کلیدی در اتصال بندر اقیانوسی چابهار به مرز افغانستان (دوغارون) و آسیای مرکزی دارد که می‌تواند فرصت‌های جدیدی برای رشد اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری و توسعه تجارت منطقه‌ای فراهم کند اما به گفته مدیرعامل منطقه آزاد دوغارون، ترانزیت جاده‌ای در این مسیر به دلیل بالا بودن هزینه‌های بالای حمل و نقل توجیه اقتصادی ندارد و مسیر ریلی هم ساخته نشده است؛ لذا از این مسیر ترانزیتی ایرانی‌ها بی‌بهره مانده و منافع ترانزیت آن به جیب افغانستان می‌رود!
معاون راه‌آهن از ایجاد زیرساخت جدید تامین مالی از طریق بورس و ۶ بانک، برای پروژه‌های ریلی خبر داد.
آن طور که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور خبر داده پروژه احداث راه‌آهن میانه-اردبیل با پیشرفت فیزیکی بیش از ۹۰ درصد در مسیر تکمیل نهایی قرار دارد و اجماع مسئولان استانی و مقامات کشوری بر این است که پروژه تا پایان سال به بهره برداری برسد.
در دیدار مدیرعامل راه‌آهن با رئیس راه‌آهن چین، بر افزایش تعداد قطارهای کانتینری بین دو کشور تاکید شد.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن گفت: شبکه ریلی در اوج آمادگی برای حمل و نقل کالا و مسافر قرار دارد و خدمات بازرگانی این شرکت در حال افزایش است.
سخنگوی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه مردم نگران نباشند؛ حمل و نقل جاده‌ای و ریلی با قوت به ارایه خدمات به مردم ادامه می‌دهد، گفت: ظرفیت برای ارایه خدمات در بخش ریلی و جاده‌ای را افزایش دادیم و بدون بازار سیاه بلیت، ارایه خدمات ادامه دارد.
فاز تکمیلی و استقرار یک بندر خشک ریلی در غرب تهران افتتاح شد.
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اتصال ریلی به مرزها و همسایه‌های کشور گفت: شبکه ریلی کشورهای همسایه شمالی تا مرز تکمیل است و باید یک اتفاقاتی در داخل کشور رخ دهد.
