میزان تولید فعلی بنزین در پالایشگاه‌های کشور کافی نبوده و روزانه به‌طور میانگین ۱۵ تا ۲۰‌میلیون لیتر مازاد تقاضای بنزین در کشور وجود دارد و در سال‌گذشته ۵‌میلیارد دلار صرف تامین بنزین از طریق واردات و بلندینگ(مخلوط‌کردن)‌ داخلی شده است. درخصوص حل مشکل بنزین باید در دو طرف عرضه و تقاضای بنزین، سیاست‌هایی را اعمال کرد.

بنزین به‌عنوان یکی از کالاهای استراتژیک در ایران نه‏‏‏‌تنها از لحاظ اقتصادی بلکه از منظر اجتماعی و سیاسی نیز نقشی حیاتی ایفا می‌کند. این کالا با توجه به گستردگی مصرف در زندگی روزمره مردم، وابستگی شدید به آن و تاثیرات مستقیم بر حمل‌ونقل و سایر صنایع، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. دولت ایران برای حفظ ثبات اقتصادی و اجتماعی در کشور، قیمت بنزین را به‌صورت یارانه‏‏‏‌ای پایین نگه داشته تا از فشار مالی به اقشار مختلف جامعه بکاهد.

هرچند براساس قانون هدفمندی یارانه‌ها این اختیار به دولت داده شده که در رابطه با قیمت بنزین تصمیم بگیرد، با این حال به نظر می‌رسد این تصمیم دست‌کم تا پایان سال اجرایی نخواهد شد و همزمان نمایندگان مجلس می‌گویند که با هرگونه تصمیم دولت برای افزایش قیمت بنزین مخالف هستند؛ دوگانگی‌ای که تصمیم‌گیری برای بنزین را در شرایط ناترازی وارد مراحل سختی کرده است.