بنزین به‌عنوان یکی از کالاهای استراتژیک در ایران نهتنها از لحاظ اقتصادی بلکه از منظر اجتماعی و سیاسی نیز نقشی حیاتی ایفا می‌کند. این کالا با توجه به گستردگی مصرف در زندگی روزمره مردم، وابستگی شدید به آن و تاثیرات مستقیم بر حمل‌ونقل و سایر صنایع، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. دولت ایران برای حفظ ثبات اقتصادی و اجتماعی در کشور، قیمت بنزین را به‌صورت یارانهای پایین نگه داشته تا از فشار مالی به اقشار مختلف جامعه بکاهد.
فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت چهاردهم تاکید کرد: ناترازی بنزین موضوعی جدی است که دو راهکار دارد واردات بنزین و مدیریت مصرف است.
همزمان با افزایش گمانه‌زنی‌ها درباره سرنوشت قیمت بنزین در سال آینده، بحث دولت و مجلس درباره بنزین، قیمت آن و طرح‌هایی مثل اختصاص بنزین به هر کد ملی هم بالا گرفته است. خبرهای غیررسمی حکایت از آن دارد که دولت طرح افزایش قیمت را روی میز گذاشته و مجلس هم اعلام کرده که با هرگونه افزایش قیمت مخالف است.
در حالی که دولت به دنبال اصلاح نظام قیمت‌گذاری بنزین است، کارشناسان هشدار می‌دهند افزایش قیمت‌ها می‌تواند تبعات اجتماعی و اقتصادی گسترده‌ای داشته باشد و دولت باید با احتیاط زیادی دست به این اقدام بزند.
هرچند براساس قانون هدفمندی یارانه‌ها این اختیار به دولت داده شده که در رابطه با قیمت بنزین تصمیم بگیرد، با این حال به نظر می‌رسد این تصمیم دست‌کم تا پایان سال اجرایی نخواهد شد و همزمان نمایندگان مجلس می‌گویند که با هرگونه تصمیم دولت برای افزایش قیمت بنزین مخالف هستند؛ دوگانگی‌ای که تصمیم‌گیری برای بنزین را در شرایط ناترازی وارد مراحل سختی کرده است.
رئیس مجلس شورای اسلامی گفت: اختیار تعیین قیمت بنزین و فرآورده‌های نفتی در دست دولت است و مجلس به این موضوع ورود نخواهد کرد.
علی نیکزاد، نائب رئیس مجلس شورای اسلامی درباره گران شدن بنزین توضیحاتی ارائه داد.
رئیس کمیسیون تلفیق لایحه بودجه سال ۱۴۰۴ گفت: رویکرد مجلس برای رفع ناترازی انرژی، استفاده از سازوکار قیمتی نیست تا بر اثر آن فشاری متوجه مردم شود.
سخنگوی دولت اتخاذ هرگونه تصمیم در دولت برای افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت بنزین در سال آینده را تکذیب کرد.
رئیس مرکز پژوهش‌های اتاق بازرگانی از گرانی بنزین در سال اینده خبر داد.
اداره کل روابط عمومی وزارت نفت با صدور اطلاعیه‌ای سخنان یکی از نمایندگان مجلس درخصوص اظهار نظر وزیر نفت پیرامون افزایش قیمت بنزین را تکذیب کرد.
مسولان کشور، بحران کسری بنزین را به همچنان به گردن مردم انداخته و مصرف بالا را عامل این بحران می‌دانند؛ اما این در حالی است که خودروسازان ایرانی با تولید سالانه ۱.۵ میلیون خودروی پر مصرف و بنزین‌خوار، متهم اصلی بحران ناترازی بنزین هستند و تاکنون هیچ دولتی توان مقابله با آنها را نداشته است.
