بر اساس یک نظرسنجی، حدود نیمی از افرادی که در چین برای اولین بار خودرو می‌خرند، به دلیل قیمت مناسب، مدل‌های بیشتر و شارژ بهتر، بیشتر به خرید خودروهای برقی تمایل دارند.

خودروساز مالزیایی پرودوآ، اولین خودرو برقی خود را عرضه کرد و برای کاهش هزینه‌های اولیه و جذب افراد با درآمد متوسط، این خودرو را جدا از باتری می‌فروشد.

روزنامه آلمانی «هندلزبلات» (Handelsblatt) به نقل از مدیرعامل فولکس واگن در چین نوشت این خودروساز پس از قطع عرضه، اولین محموله‌های تراشه خود را از شرکت چینی «نکسپریا» دریافت کرده است.

هوندا موتورز، اعلام کرد: این خودروساز ژاپنی در پی افزایش رقابت‌پذیری در بحبوحه تغییر کندتر به سمت خودروهای تمام برقی، پلتفرمی با محوریت خودروهای هیبریدی متوسط ​​و یک سیستم هیبریدی برای خودروهای بزرگ را طراحی می‌کند.

مینی‌خودروی بی‌وای‌دی تا پایان سال میلادی آینده به فروش نخواهد رسید اما از همین حالا سر و صدای زیادی حداقل در میان مقامات ژاپنی که نگران چالش از سوی بزرگترین خودروساز چین هستند، به پا کرده است.

شرکت‌های فناوری خودران چین که از بازار آمریکا محروم شده‌اند، با ورود به اروپا و ایجاد دفتر مرکزی، به انعقاد قرارداد و آزمایش جاده‌ای سرعت می‌بخشند که این امر باعث تشویش رقبای اروپایی شده است.

جیم فارلی، مدیرعامل فورد، اعلام کرد: خریداران آمریکایی علاقه‌ای به خرید خودروهای برقی ۷۵ هزار دلاری ندارند.

خودروسازان از سال آینده برای صادرات خودروهای برقی از چین به مجوز نیاز خواهند داشت و این نشان می‌دهد که مقامات چینی، کنترل خود بر بزرگترین بازار خودروی جهان را تشدید می‌کنند.

نبرد جهانی تسلا و بی‌وای‌دی برای تسلط بر بازار خودروهای برقی، داغ شده و هر دو خودروساز برای گسترش حضورشان، به هند چشم دوخته‌اند.

بی‌ام‌دبلیو، با راهبرد بازنگری شده برای رویارویی با رقیبانش در عرصه خودروهای برقی، نسل دوم مدل «آی ایکس ۳» (iX۳) را عرضه کرد

سود سه‌ ماهه بی‌وای‌دی، برای اولین‌ بار در بیش از سه سال گذشته، تحت تاثیر رشد کمتر این خودروساز برقی در بحبوحه کارزار دولت چین علیه جنگ قیمت‌ها، کاهش یافت و کارنامه این شرکت مورد قبول نشد.

تسلا با وجود فروش کمتر از حد انتظار و فراخوان‌های متعدد، قیمت گران‌ترین مدل پیکاپ سایبرتراک خود را در آمریکا، ۱۵ هزار دلار افزایش داد.