«شاخص تمرکز صادرات غیرنفتی ایران» در سال‌های اخیر روندی افزایشی داشته است؛ روندی که بیش از هر چیز به رشد صادرات محصولات پتروشیمی در پی جهش نرخ ارز و ثبات قیمت خوراک (خوراک ارزان) این صنایع بازمی‌گردد.

صندوق انرژی عرب، به عنوان یک نهاد مالی و چندجانبه فعال در بخش انرژی خاورمیانه و شمال آفریقا، از انعقاد مشارکتی استراتژیک با شرکت استون پیک خبر داد.

مدیرعامل پتروشیمی سبلان از  کاهش ظرفیت تولید این شرکت به دلیل کمبود اکسیژن، آب و گاز خبر داد.

بر اساس بودجه ١۴٠۴ دولت پزشکیان ناچار است ۸ میلیارد دلار برای واردات سوخت اختصاص دهد، اما با اجرای طرح سه‌نرخی شدن گازوئیل، پیش‌بینی می‌شود حدود ۲ میلیارد دلار از این رقم صرفه‌جویی شود.

خسارت قاچاقچیان سوخت به کشور سالانه ۵ میلیارد دلار برآورد شده است‌.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی از تغییر شیوه رمزگذاری کارت‌های سوخت خبر داد و گفت از این پس به جای رمز ثابت چهار رقم آخر کارت ملی، رمز کارت سوخت به‌صورت پویا و از طریق پیامک برای متقاضیان ارسال می‌شود.

کارشناسان هشدار می‌دهند کاهش تولید اتان در سال‌های پیش‌رو می‌تواند زنجیره اتیلن کشور را فلج کند و تراژدی تلخ متانول‌سازان، حالا برای اولفینی‌ها تکرار شود؛ آنها راه نجات را در احداث واحدهای MTO و پایان خام‌فروشی متانول می‌دانند.

مدیرعامل شرکت ملی نفت، با اشاره به مشکلات صنایع در حوزه قطع گاز در برخی فصول سال گفت: تدبیری صورت گرفت تا دو یا سه میدان گازی در اختیار شرکتهای فولادی قرار بگیرد تا این مجموعه ها در تولید نیز مشارکت داشته باشند.

درآمدزایی صنعت روانکار در فروردین ۱۴۰۴ آغاز مثبتی داشت، اما نفت سپاهان یک‌تنه این روند را بر هم زد. شرکتی که سال گذشته در تولید و درآمد، قعرنشین جدول بود، حالا در فروردین نیز با وجود افزایش تولید، نتوانست سهمی از بازار به دست آورد که نتیجه آن سقوط ۱۷ درصدی درآمد و ثبت ضعیف‌ترین عملکرد در میان چهار روانکار بورسی بود.

رییس کمیسیون انرژی مجلس ضمن بازدید از پتروشیمی جم‌پیلن با مدیرعامل این شرکت دیدار و گفتگو کرد.

مدیرعامل شرکت صنایع پتروشیمی خلیج فارس از اعلام آمادگی برای تدوین نقشه راه همکاری‌های ایران و ازبکستان در زمینه پتروشیمی خبر داد و بر لزوم توسعه همکاری‌های دو جانبه، سرمایه‌گذاری‌های مشترک و مبادله محصولات و خوراک پتروشیمی تأکید کرد.

شواهد نشان می‌دهد یکی از منشاهای اصلی قاچاق سوخت، در دل وزارت نیرو، یعنی نیروگاه‌ها قرار دارد. در نیروگاه‌ها تانکرها بدون کنترل واقعی از محوطه خارج می‌شوند؛ نه باسکول دقیقی وجود دارد و نه سیستم ثبت لیتراژ واقعی. نبود سیستم شفاف باعث شده بخشی از سوخت تحویلی به نیروگاه‌ها سر از تانکرهای قاچاقچیان دربیاورد‌.